මුද්රණ යන්ත්රය කැපීමේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අඩු වේගයේ බඩගා යාමේ ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේද?

1. තෙල් පීඩන කැපුම් යන්ත්රයේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයට ඔරට් කුහරයක් ඇති අතර, අඩු වේගයකින් ගෑස් නැත. අවශ්ය නම්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ඇති කුටි දෙක හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට පිටාර උපාංගය සැකසිය හැකිය.
2. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ නුසුදුසු නිර්මාණයේ පරතරය නිසා ඇති වන අඩු වේගයේ බඩගා යන්න හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සහ සිලින්ඩර ශරීරය, පිස්ටන් රොඩ් සහ මාර්ගෝපදේශ දුවන්න. න්යායාත්මක සම්බන්ධීකරණ පරතරය H9 / N හෝ H9 / F8 සහ H8 / F8 වේ. කතුවරයාගේ අත්දැකීම් අනුව, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ සිලින්ඩර විෂ්කම්භය සහ විෂ්කම්භය කුඩා සිට විශාල දක්වා ඇති බැවින් මෙයට අනුව සම්බන්ධීකරණ පරතරය (? ) ඉතා විශාල බව පෙනේ. සත්ය ක්රියාවලියේදී, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ සංසිද්ධිය වඩා කුඩා සිලින්ඩර විෂ්කම්භයකි. විදේශීය රටවල හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ස්ලයිඩින් මතුපිට සම්බන්ධීකරණය කිරීම සාමාන්යයෙන් 0.05m∽0.15mm ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. සත්ය සංසන්දනාත්මක ප්රති Results ලවලින්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අඩු වේගයේ බඩගා යන ගැටළුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වේ. එබැවින්, විශාල සිලින්ඩර විෂ්කම්භයක් සහිත හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සඳහා මෙම ක්රමය නිර්දේශ කෙරේ.
3, මැෂින් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර මාර්ගෝපදේශ මූලද්රව්යය අඩු වේගයේ බඩගා යාමේ අසමාන iction ර්ෂණය, ලෝහමය නොවන ආධාරක නොවන Qtal 5-4, zqal 9-4 වැනි මාර්ගෝපදේශ ආධාරකයක් ලෙස ලෝහ භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ හොඳ ලෝහ ආධාරක වළල්ලේ තෙල් ප්රමාණයේ ස්ථායිතාවයේ තෝරන්න, විශේෂයෙන් තාප පුළුල් කිරීමේ සංගුණකය, ඊට අමතරව, ආධාරක වළල්ල, ප්රමාණයේ ඉවසීම සහ thickness ණකමවල thickness ණකම පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ ඒකාකාරිත්වය.
4. සේවා කොන්දේසි වල තත්වය යටතේ, පොදුවේ පාවිච්චි කරන ලද දැලිස් මුද්ද, විශේෂ මුද්රාව වැනි PTFE සමඟ සංයුක්ත මුද්රා තැබීමේ මුද්ද වඩාත් කැමති වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ; තොල් මුද්රාව සඳහා, හොඳ රබර් හෝ ඒ හා සමාන ද්රව්යවල මුද්රාව තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
5. විශේෂයෙන්, ජ්යාමිතික සිලින්ඩරය නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, විශේෂයෙන්, ජ්යාමිතික සිලින්ඩරය නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, විශේෂයෙන්, ජ්යාමිතික නිරාකරණය, විශේෂයෙන් ජ්යාමිතික නිරාවරණයේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, විශේෂයෙන් ගෘහස්ථ සැකසුම් ක්රියාවලීන්, සැකසීම, සැකසීම පිස්ටන් රොඩ් මතුපිට මූලික වශයෙන් මෝටර් රථ පසුපස ඇඹරීම ගැටලුවක් නොවේ, නමුත් සිලින්ඩර බ්ලොක් අභ්යන්තර බිත්තිය සැකසීම සඳහා, බොහෝ සැකසුම් ක්රම බොහොමයක් ඇත කෙසේ වෙතත්, නීරබල් රෝල් කිරීම, කම්මැලි-කනිං, සෘජු බලාපොරොත්තුව, කෙසේ වෙතත්, විදේශීය ද්රව්යවල මූලික මට්ටම අතර පරතරයක් ඇති බැවින්, නළය හිස්ව, අසමාන බිත්ති සහ අසමාන දෘ ness තාවයන්, බොහෝ විට සෘජුවම බලපායි සැකසීමෙන් පසු සිලින්ඩර බ්ලොක් අභ්යන්තර බිත්තියේ සෘජු බවක්, එබැවින්, සෘජු බලාපොරොත්තුව, මුලින් කම්මැලි නැංවීම, කම්මැලි-කම්මැලි ක්රියාවලිය අනුගමනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ පයිප්ප බිල්ට් වැඩිදියුණු වේ.